قیمت نهایی چانگان CS35 پلاس وارداتی سایپا اعلام شد/ کراس اوور جدید به زودی تحویل خریداران می شود (+مشخصات خودرو)
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۱۹۵۳
شرکت سایپا با ارسال دعوتنامه تسویه حساب به مشتریان، قیمت نهایی محصول چانگان CS35 مدل 2023 را مشخص کرد.
به گزارش عصر ایران، متقاضیان حائز شرایط خرید خودروهای چانگان وارداتی، اسفندماه ۱۴۰۱ در سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی به ثبت‌نام اولیه اقدام کرده و طبق اولویت‌بندی صورت گرفته توسط وزارت صمت، برای اولویت‌های اول پیامک واریز وجه توسط گروه خودروسازی سایپا ارسال شد؛ این افراد از خرداد ماه سال جاری نسبت به واریز وجه علی‌الحساب اقدام کردند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حال گروه خودروسازی سایپا به صدور فاکتور این خودروها برای مشتریان اقدام کرده است که براساس آن، امکان واریز وجه مابه‌التفاوت عوارض گمرکی و امکانات رفاهی خودروهای چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ٢ و ٣ برای مشتریان فعال شد. پس از واریز مبلغ مابه‌التفاوت، خودروها تحویل مشتریان خواهد شد.
براساس قیمت پایه تعیین شده با احتساب عوارض گمرکی و سایر هزینه‌های جانبی نظیر شماره‌گذاری و مالیات در نهایت قیمت قیمت نهایی برای چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ٢، یک میلیارد و ٢٩١ میلیون تومان و برای چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ٣، یک میلیارد و ٣۵٩ میلیون تومان اعلام شده است.
با توجه تکمیل وجه برخی از مشتریان لذا باید به زودی شاهد تحویل این خودرو به مشتریان و حضور در خیابان های ایران باشیم.
مشخصات خودرو چانگان چانگان CS۳۵ پلاس
این خودرو از سال 2019 در بازار چین حضور دارد و البته به روسیه نیز صادر شده است. چانگان سی اس35 پلاس از منظر ابعاد برابر با 4335 میلیمتر در طول، 1825 میلیمتر در عرض و 1660 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است.
فاصله بین محورهای آن 2600 میلیمتر و ارتفاع از سطح زمین برابر با 180 میلیمتر محاسبه شده است.
موتور به کار رفته در چانگان سی اس35 پلاس از نوع 1.4 توربو شارژ است که توان تولید 150 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن متر را داشته و قدرت را نیز از طریق جعبه دنده دوکلاچه تَر به چرخ های جلو می رساند.
شاخص مصرف سوخت پیشرانه مذکور برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر 8.8 لیتر، در بزرگراه 4.9 لیتر و در حالت ترکیبی 6.4 لیتر است.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مکفرسون است اما در عقب تعلیق ساده توییست بیم را داریم . رینگ های استاندارد آلومینیومی در اندازه 18 اینچی ارائه می شوند. سیستم ترمز نیز در تمامی چرخ ها دیسکی است.
همان‌طور که در ابتدا گفته شد، سایپا این خودرو را در دو تیپ به بازار عرضه خواهد کرد که تفاوت این دو تیپ فقط در برخی از تجهیزات و آپشن‌ها است. در تیپ 3 چند آپشن شامل ایربگ‌های جانبی،سیستم تهویه اتوماتیک (بجای دستی در تیپ دو)، سقف شیشه‌ای و دوربین جانبی می باشد.
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: سایپا خودروهای وارداتی خود را رسما معرفی کرد: 3 محصول چانگان وارد بازار ایران می شوند (+اسامی، مشخصات)
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۱۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گاف دولتی در اعلام خودروهای وارداتی دپویی
طی یک ماه گذشته ارقام متفاوتی از خودروهای وارداتی دپو شده در گمرکات کشور و مناطق آزاد منتشر شده است؛ به طوری که وزیر صمت خودروهای متوقف مانده در گمرکات را ۵۰ هزار دستگاه اعلام کرده، این در شرایطی است که معاون وی و رییس سازمان توسعه تجارت مدعی است، ۱۳ هزار خودروی وارداتی دپو شده است.
به گزارش دنیای اقتصاد، با این حال احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، ماه گذشته اعلام کرد ۲۰هزار دستگاه خودرو در آستانه ورود به گمرکات کشور قرار دارند.
از بین سه عدد اعلام شده در مورد تعداد خودروهای دپویی در گمرکات کشور، مشخص نیست کدام مسوول دولتی، گاف داده است چرا که این ارقام هیچ کدام با یکدیگر سنخیتی ندارند.
۵۰هزار، ۱۳هزار یا ۲۰ هزار خودروی وارداتی در گمرکات کشور دپو شده است؟اعلام این ارقام این سوال را مطرح می‌کند که اصولات چه ضرورتی در دپوی وارداتی‌ها وجود دارد و با توجه به واردات قطره چکانی که رانت عظیمی را در بازار شکل داده چرا خودروها باید در گمرکات دپو شوند؟
واردات خودرو از سال ۱۴۰۱ همراه با ثبت نام از متقاضیان این نوع خودروها کلید خورد این در شرایطی است که آیین نامه ثانویه آن نیز در دی ماه ۱۴۰۲ ابلاغ شد.
بنابر وعده سیاستگذار قرار بر واردات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۲ بود حال آنکه اخبار از واردات بیش از ۱۱ هزار محصولات خبر می‌دهند.
با این حال اخبار متعددی از خودروهای موجود در گمرکات و یا روی کشتی و یا در کشور مبدا شنیده می‌شود.
اخباری متناقص و متفاوت که در عمل تنها اعتماد متقاضیان را به وعده سیاستگذار کمرنگ کرده است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»